これまでのウィークポイントを完全に克服！ ZC33Sのターボパワーを活かすOS技研デュアルコアLSD サーキットシーンで圧倒的なシェア率を誇る、OS技研のスーパーロックLSD。同社が誇る革新的な機構によって、イニシャルトルクに頼ることなく、ドライバーの ...

今日もZC33Sの記事を無料で書いています。 昨日の記事までで書ききれなかった事を今日書き綴りたいと思いますが まずは我々ビークルフィールドのオリジナルタービンの件からです。 HKSを始めとする様々なメーカーから 200馬力を想像させるようなタービン ...

とある業界の人と話をしてました。 「ビークルさんってさぁ、FFのLSD交換、めっちゃ手間かけるよね？」 えっ？あれが普通じゃないの・・・？ その後の話をココに書いてしまうと、一般的なLSDの装着に対して 間違った誤解を産むといけないので、詳細は ...

FFを活かす機械式LSDと電子デバイス対策！ 過酷なモータースポーツ参戦で得たノウハウを製品へフィードバックし続けるCUSCO（クスコ）。独自の開発基準“クスコクオリティ”のもと、性能、耐久性、扱いやすさを高次元で両立したパーツを展開している。

痛快ホットハッチとして人気が高いZC33S型スイフトスポーツ。各チューナーの努力によりパワーチューンは確立された感があるが、ピックアップに優れたノーマルタービンや一般的なポン付けタービンは高回転の伸びがかなり厳しい。HKSから販売されている ...

スズキは12月17日、「スイフトスポーツ」に特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年3月〜2025年11月の期間限定生産すると発表した。発売は2025年3月19日で、価格は6速MTモデルが232万9800円、6速ATモデルが240万1300円。 なお、現在販売しているスイフト ...

スズキは、幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）で1月10日～12日に開催される「東京オートサロン2025」で、3月19日発売予定の特別仕様車「スイフトスポーツZC33S Final Edition」の実車を初披露した。 スイフトスポーツは、直列4気筒1.4リッター直噴ターボエンジン ...

ZC33Sの楽しさを高次元で維持し続ける ZC33Sスイフトスポーツのオーナーは幸せ者だ。なぜなら、モンスタースポーツが存在するからである。 多くの人気車種がモデル末期や生産終了を迎えると、パーツ開発のペースは次第に落ち着いていくのが常。しかし ...

モデルチェンジによりダウンサイジングターボエンジンを搭載したZC33S型スイフトスポーツは、1.4リッターターボエンジンに車重1トンを切る軽さが相まってキビキビとした走りを楽しむことができます。今回はZC33Sの走りをもっと楽しめ、サーキットでの ...

現行型スズキ・スイフトスポーツの最終限定車となる『ZC33Sファイナルエディション』が登場。東京オートサロン2025で展示されました。内田俊一が関係者に、限定車へ込められた思いを聞きました。 スズキは2025年3月～11月の期間限定生産で、3月19日より ...