■長年活躍を続けたEJ20エンジンがモータースポーツの舞台から引退する ■GT300で長年戦い続けた井口・山内コンビが相棒との記憶を振り返る ■最小排気量・高過給ゆえの難しさと壊れる覚悟が強さを生んだ ...

スバルの主力エンジンであるEJ20型水平対向エンジンの最後を飾る『WRX STI EJ20ファイナルエディション』。1989年『レガシィ』に搭載されて以来スバルの走りを支えてきたEJ20水平対向エンジンは、2019年をもって生産終了した。勇退を飾るWRX STI EJ20ファイナル ...

初代『レガシィ』から『インプレッサWRX』など30年に渡りスバルの走りを支えてきた水平対向4気筒「EJ20」。2019年の生産終了に伴い、『WRX STI EJ20 ファイナルエディション』が555台限定で販売された。ファインチューニングされたEJ20のみならず足回りや内外装 ...

スバルは4月24日、公式Twitterアカウントで「EJ20」型エンジンの塗り絵や壁紙として使える画像を公開した。 EJ20型エンジンは、1989年の初代レガシィを皮切りに「WRX STI」（VAB型）まで幅広い車種に採用され、WRCやニュルブルクリンク24時間レースといった ...

WRX STI（VAB・2016年式） WRX STI、VABのC型に乗って3年くらい。「GC8に11年乗っていて、デフが壊れたので一時ワンボックスに乗り換えたんですが、その走りとかに耐えられなくなっちゃいました」とオー […] ...

1989年の誕生以来、30年以上にわたってスバルを代表するスポーツエンジンとして活躍してきたEJ20。今回は、この歴史的名作エンジンを搭載した最後のモデルであるWRX STIの限定車、その名もEJ20ファイナルエディションを谷口信輝に試乗してもらった。

2019年に生産中止が決定したスバルの水平対向エンジン「EJ20」型。このエンジンを搭載する最終モデルとして、限定販売されたのが「WRX STI EJ20 Final Edition」。 乗ると、「心底、惜しいなぁ」と、思った。それほどいいクルマなのだ。 WRX STIは、2014年の販売 ...

スバルは4月28日、公式Twitterアカウントで背景画像の第2弾として4枚の画像を公開した。 今回公開されたのは、初代BF型「レガシィ」のエンジンルーム、BP型レガシィのインテリア、BR型レガシィの画像に加え、スマートフォンの待ち受けにも使える「EJ20」型 ...

「運転の名手」である谷口信輝が「どんなにていねいに操ってもシフト時にガクガクする」というスバルのWRX STI EJ20ファイナルエディション。谷口は「どこに原因があるかはわからない」と語るいっぽうで、各部に手を入れながらその原因を突き止め ...

2025年11月2日（日）に、東京ビッグサイトで開催されていた『ジャパンモビリティショー2025』のコミュニティゾーンにて、SUBARUが主催する『スバルEJ20ミーティング』（以下、EJ20ミーティング）が開催された。 『EJ20ミーティング』の様子（トークショー）。

■インプレッサWRX STiベースのプロドライブ共同開発の特別仕様車を発表 2001（平成13）年9月12日、スバルのモータースポーツ専門会社STIは、スバル「インプレッサWRX STi」をベースに、スバルとSTI、英国 […] ...

スバルとトヨタによる共同開発のBEV、新型ソルテラは、トヨタ 新型bZ4Xと並び、今最も注目を集めているEVとして話題沸騰中のモデルだ。 近未来デザインでありつつも「BOLDER」を取り入れ、スバルらしさを演出 前回はスバル 新型ソルテラの走りについて紹介 ...