ルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍後初勝利を挙げたバルセロナ・カタルーニャGPの裏で、シャルル・ルクレールに対する“心理戦”が始まっていた可能性が指摘されている。元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、ルクレールが予選でクラッシュを喫した背景に、ハ ...

シャルル・ルクレールの立場がフェラーリ内で揺らぎ始めている――。1997年F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ルイス・ハミルトンの復調によってチーム内の力関係に変化が生じているとの見方を示した。バルセロナ・カタルーニャGPでフェラーリ ...

マクラーレンのランド・ノリスは、フェラーリがもっと強力なエンジンを持っていないことは「幸運」だと述べた。

フェラーリが初の完全電気自動車「Luce（ルーチェ）」を発表した。ベース価格は55万ユーロ（約64万ドル）で、外装デザインを担当したのは元Appleデザイナーのジョニー・アイブ氏とマーク・ニューソン氏が率いるLoveFromだ。ガラスとアルミニウムを多用したルックは評価が大きく割れ、お披露目翌日の5月26日にはフェラーリ株が約6%下落した。

フェラーリは、ADUOの対象となったことでアップデートが施された新しいエンジンを、次のオーストリアGPにも持ち込む予定であることが分かった。

伊Ferrari N.V.が、同社初の完全電気自動車「ルーチェ」を発表した直後の、市場からの反応は冷ややかなものだった。今回の記事では、ルーチェの事例に加え、かつて米Teslaが「サイバートラック」で巻き起こした逆転劇の記録をひもときながら、経営層が学ぶべき「市場の批判との向き合い方」を考えていく。

猛批判を浴びるフェラーリ初のEV「ルーチェ」は、従来の流麗さや官能性を捨て、元アップルのデザイナーらによる「プロダクトデザインの文脈」に賭けた異色作です。速度感のない造形への違和感は、EVのパッケージ制約の中で緻密に計算された結果であり、かつてのコンセプトカーのように「後から時代が追いつき再評価される」可能性を秘めています。この大胆な変革は古参ファン向けではなく、排ガス規制への対応とテック系新富裕 ...

フェラーリ初のEV「Luce（ルーチェ）」、ニュースなどでご覧になった方も多いと思います。元Appleのチーフデザイナーであるジョニー・アイヴとマーク・ニューソン率いるクリエイティブ集団「LoveFrom」が、フェラーリのエクステリアデザイ ...

3カ月前に先行して公開されたフェラーリ「ルーチェ」のコックピットデザインを、本連載で取り上げた。そのとき筆者は「（デザインを担当したラブフロムを率いる）ジョナサン・アイブとマーク・ニューソンの発想が、はたしてエクステリアデザインにも反映され… ...

フェラーリ初の電気自動車(バッテリーEV＝BEV)「ルーチェ」が発表となって以来、世界中のクルマ好きが活発な議論を交わしている。ちょっとSNSをのぞいてみると賛否両論か、ちょっと否が多めといった様相だ。ルーチェについて、長年フェラーリを見てきた人は何 ...

プロダクトデザインとエンジニアリングに対する両社の伝統と革新を投入したPCを実現 本リリースは、HP Inc. が、2026年6月4日（フランス／モナコ現地時間）に発表したプレスリリースに基づいて作成した日本語抄訳です。 HP Inc.（以下、「HP」）は、モナコグランプリに先立ち、2026 ...

HP Inc.（HP）は、限定ノートPC「HP Limited Edition Scuderia Ferrari AI PC」を発表した。