WRX STI、VABのC型に乗って3年くらい。「GC8に11年乗っていて、デフが壊れたので一時ワンボックスに乗り換えたんですが、その走りとかに耐えられなくなっちゃいました」とオーナー。結果、EJ20エンジンに戻ってきたというわけ。

インプレッサ WRX STI（GC8・1999年式） 知り合いのショップにGC8をオークションで探してもらっていた。条件は「できるだけノーマル」であること。希少であることから、なかなか良い出会いが訪れず……。タマは少なく […] ...

インプレッサWRX（GC8・1995年式） ワゴンでATは多いが、セダンでATは……。そんなレアな個体に新車の時から乗っている!!　購入のきっかけは、元々WRC好きで、メーカータイトルを取ったのが決め手。それからずっとス […] ...

いよいよEJ20が生産終了！EJ20搭載のインプレッサはもう中古でしか乗れない 相場が落ち始めたGD系、下げ止まったGR系は今が買い時か!? 先日の東京モーターショー2019で、スバルから衝撃的な発表がされました。1989年に発売された初代レガシィに搭載され ...

GC8型スバル・インプレッサWRX。GC型は以前にも増して整備をして大切に乗る方が増えてきたような気がします。 90年代前半から中盤のスバルらしい軽量ボディにメリハリのあるEJ20型エンジンが再評価されているのではないかと感じます 今回は車検ですがリア ...

H8年式インプレッサ（GC8／EJ20）に乗っています。 今の所症状は出ていませんが、昨夏、たまに発生しました。 それまでの経緯としては・・・ 一昨年秋に燃料ポンプが壊れて純正ポンプを新品に交換し、その際、燃料フィルターも新品交換。（丁度、10 ...

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終わりなき進化の途中！ EJ20改2.2LにGT2835タービンをセット！ WRC制覇を目指し、初代レガシィの後継として1992年に誕生したGC8インプレッサWRX。翌年にはSTiバージョンが追加され、さらに熟成が進んだ1996年、2ドアクーペのWRXタイプR STiがラインアップに加わった ...

我々ビークルフィールドが最近のスバル車に対して抱く感情は 正直、あまり良い物ではありません。 その昔、GC8をベースにしたWRカーに憧れ エンジンブローやミッションブローを経験しながらも Ver4、Ver5、Ver6と3台ものインプレッサに乗って居た頃は ...

これはいいおじさんほいほい。抽選販売10月23日から、東京モーターショーでも実車披露。 SUBARU（スバル）は9月25日、東京モーターショー2019の出展概要を発表。併せて、水平対向4気筒の名スポーツエンジン「EJ20」の生産、およびEJ20を搭載する現行「WRX STI ...