中国では16～24歳、25～29歳の若年層の失業率が突出、構造問題化する。25～29歳の失業率は3月に7.7％と統計開始以来の高率となり10代からの無職や非正規雇用の状況が長期化している可能性が高い。住宅実需などのボリューム層の一歩手前の年齢層でもあ ...

中国の輸出エンジンは依然として極めて強力だ。2025年の貿易黒字は1兆2000億ドルと過去最高を記録し、製造業の競争力を見せつけている。ただし、その巨額マネーが向かう先が変わりつつある。

今の中国経済といって思い浮かぶのは製造業の飛躍的発展と過剰生産、住宅価格高騰と不動産バプル崩壊だろう。本書から類推すれば、発端は1994年に断行された分税制にある。国家財政に占める中央財政収入が地方政府を逆転して大幅に伸びた。その結果、中央政府の経済 ...

昨年（2025年）「5％成長」したとされる中国だが、SNS上には「不況」を嘆く悲鳴があふれる。どちらが、中国経済の実像なのか。 中国政府が先月発表した2025年のGDP（国内総生産）成長率は、実質5.0％、名目4.0％だった。23年以降、「実質」が「名目」を ...

中国の2025年のGDPは5．0％増の140兆元超でした。写真は中国の農家。 Record China2026/06/16 ...

法人会員向けに与信管理クラウドサービスを提供するリスクモンスター株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：藤本太一、以下リスモン）は、「中国自動車業界速報2025年」を発表いたしました。 調査の背景 2025年における中国の自動車販売台数 ...

中国地方5県の2025年の鉱工業生産が24年から3.7%減った。米高関税政策で主力の自動車が打撃を受け、化学では中国の「デフレ輸出」のあおりを受けた。水準でみると新型コロナウイルス禍の20年並みに下落した。中国地方経済は製造業の比重が大きい。

3年間の急成長を経て、中国の自動車最大手にのし上がった比亜迪（BYD）が2025年、一転減益となった。同業他社の追い上げにより販売が伸び悩み、また値引き販売により利益率も低下したためで、「独り勝ち」の状況も長続きしない中国自動車市場の競争の ...

中国の2025年の宇宙ロケット関連R＆D支出は3兆9262億元で前年比8．1％増、GDP比2．8％。うち基礎研究は2778億元で11．1％増、全体の7．08％を占めました。 Record China2026/06/08 ...